专家解读 | 2026版E-NCAP:碰撞保护规程解读
日前,E-NCAP2026版发布1.0版本。新版评价规程从测试方法到评价方案上均有了大幅度的调整,开发难度增大。 碰撞保护板块分为正面碰撞、侧面碰撞、后碰和行人保护四个子模块,板块总分100分,2026年五星得分率要求为80%。 图1 2026版E-NCAP碰撞保护评价内容 2026版E-NCAP碰撞保护主要变化包括: 前碰 ...
日前,E-NCAP2026版发布1.0版本。新版评价规程从测试方法到评价方案上均有了大幅度的调整,开发难度增大。 碰撞保护板块分为正面碰撞、侧面碰撞、后碰和行人保护四个子模块,板块总分100分,2026年五星得分率...
在汽车研发领域,缩短开发周期、降低开发成本、提升性能预测精度是永恒的核心诉求。面对传统CAE仿真建模中材料模型开发流程复杂、数据积累分散、精度难以保证等挑战,中汽中心工程院聚焦精准化模型开发技术,通过高安全车型材料智能迭...
2025年6月24至26日,中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司(以下简称“中汽中心工程院”)积极参与在兰州举行的道路车辆功能安全标准研究制定工作组第二十一次会议及系列项目组会议。汽车行业功能安全顶尖专家汇聚现场,共同推...
2025年6月24日,由中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司(以下简称“工程院”)主办的《汽车越野性能等级及测评规范》团体标准第一次研讨会在湖北宜昌成功举办。工程院党委委员、副总经理张志国代表工程院和科技越野工作组出席会...
2025年5月28日至29日,由中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司(以下简称“中汽中心工程院”)主办的“第一期汽车主动降噪开发工程师公开培训”在天津成功举办。培训汇聚了来自国内多家主流汽车制造商及核心零部件供应商的NV...
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在动力总成性能验证领域,当前行业普遍采用分散式单体台架测试与整车迭代验证相结合的作业模式。但独立模块的逐项验证不仅需要配置多套专用台架及整车资源,导致设备投入与场地成本居高不下;更关键的是割裂了动力总成各子系统间的动态耦...
驾驶途中,手机接入车载蓝牙,驾驶员可以随时随地接通电话,不再错过重要信息;行程忙碌时,乘客快速开启视频会议,清晰流畅的音画同步,让工作沟通更加高效。信息技术时代,语音通信成为车载远程交互的主要方式,清晰流畅、低延迟的语音...
在汽车智能化、网联化浪潮席卷全球的当下,车载紧急呼叫(emergency Call,eCall) 系统作为保障行车安全的关键技术,其性能的可靠性直接关乎驾乘人员生命安全。2024年俄罗斯某高速事故中,因eCall系统在碰...
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